Rilevazione idrogeno per elettrolisi
Attenzione alle batterie in carica
ATTENZIONE ALLE BATTERIE DEL "CARICA MULETTI"
E' indispensabile prestare molta attenzione ai muletti adoperati all'interno dei magazzini, in luoghi chiusi e poco aerati.
Durante la carica delle batterie dei muletti vengono liberati nell'aria con un ciclo completo mediamente 3 metri cubi di idrogeno (su batteria da 700 A/H), pertanto è d'obbligo un'areazione adeguata dell'ambiente. In caso di sovralimentazione con relativa bollitura dell'accumulatore viene rilasciato in aria una percentuale molto alta di questo gas, scomposto tra idrogeno ed ossigeno in parti uguali, cioè la scomposizione dell'H2O in H2 e O.
Questo gas è incolore e inodore, fortemente infiammabile ad azione riducente; è il più leggero dei gas ed ha una densità rispetto all'aria a 0°C di 0,9. L'idrogeno è estremamente infiammabile in aria a 20°C, la pressione atmosferica va dal 4% al 74,55% e prende la forma di bolle che possono facilmente disperdersi nell'ambiente causando notevoli danni. Raggiungendo il limite LIE queste bolle diventano combustibili ed infiammabili: si accendono con molta facilità attraverso il contatto con l'ossigeno presente in aria (autoaccensione).
L'idrogeno prodotto dall'elettrolisi dell'acqua nel momento di carica delle batterie ed in particolare in sovralimentazione della stessa è molto pericoloso se non viene interrotto il processo di sovralimentazione. Il vapore acqueo emesso in bollitura invece non risulta essere pericoloso in quanto composto in prevalenza da ossigeno e acidi vari.
L'individuazione dell'Idrogeno avviene con appositi rivelatori catalitici opportunamente tarati con 0-100% LIE posizionati con opportune aste pendenti dal soffitto proprio sopra al muletto oggetto della ricarica, quindi se la postazione di ricarica è riservata a pochi muletti, questi dovranno essere parcheggiati entro le linee di limitazione in modo da essere proprio perpendicolari e sotto il rilevatore. La centralina che gestirà fino a 4 elementi avrà le opportune uscite relè per bloccare il circuito di alimentazione di carica muletti e potrà essere interfacciata al LOOP di allarme incendio passanti che opportunamente programmati daranno il segnale di controllo al preposto per le opportune verifiche ed azioni preventive.
